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【画像1発】特急あずさ・かいじ・富士回遊 座席編成表とおすすめの席

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2019年3月ダイヤ改正で【全車指定席】となった、特急あずさ・かいじの座席編成表とおすすめの席を、実際に乗車してまとめました。なお、特急はちおうじ・おうめも同じ編成、特急富士回遊は3両編成です。すべて最新のE353系で運転します。


※臨時列車は、古い車両E257系で運転の場合があります。

筆者年に50泊100日の取材旅行を続け、旅行ブログを書き続けています。
主な記事【長野(中信・南信)】
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編成表・座席表と景色がおすすめの席|あずさ・かいじ・はちおうじ・おうめ・富士回遊

あずさ・かいじ・はちおうじ・おうめ・富士回遊の編成表・座席表は下の通りです。

甲府・松本方面12号車(15番座席)が先頭
新宿方面1号車(1番座席)が先頭
あずさ・かいじ・はちおうじ・おうめ・富士回遊の編成表・座席表は上の通りです。

あずさ・かいじ・はちおうじ・おうめ・富士回遊の座席表は上の通りです。見づらい場合はこちら

基本の座席構成です。

下はこだわりの表。午前の松本方面なら、1D席がおすすめです。

景色景色が良いのは、往復ともDC席です(あずさ、富士回遊)。
西日暑い西日がまぶしいのは、午後のCD席です(午前はAB席が少しまぶしい)。ただし、あずさの甲府・松本間だけ。
窓大きい松本方面では奇数番号が窓が大きく、新宿方面では偶数番号が窓が多いです。
コンセント全席にあります。
寝る椅子を大きく倒せる最後列の席が良い場合、甲府・松本方面なら1番です。新宿方面の場合、号車によって異なります
窮屈最前列の席は、足が伸ばせません。

なお、特急はちおうじ、おうめの場合、左右の景色は変わりません。特急富士回遊は、富士急線内でカーブが多いため、左右の差は少ないですが、DC席のほうが、やや富士山が見える時間が長くなります。

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全車指定席の仕組み

あずさ

2019年3月から、中央線の特急あずさ・かいじ・はちおうじ・おうめ・富士回遊は、全車指定席になりました。全車指定席といっても、新たな着席システムと言われるもので、全国にもあまり例がないものです。

  • 指定席 … 従来と同じ仕組み。ただし、乗車後に購入すると260円高くななる。えきねっとチケットレスサービスなら、100円引き。
  • 自由席 … 座席未指定券に変更。値段は、指定席と同じ。全車指定席だが、空いている席に乗車できる。

結論としては、同じ料金ですので、指定席がお得です。

座席未指定券は、時間が読めず、えきねっとが使えない人向き

座席未指定券は、仕事や観光の終わる時間がはっきりしない場合で、①短距離の乗車(座れなくても我慢できる距離)、②平日の日中のようにすいている時間帯に乗車する場合、に使用します。

しかし、えきねっとを使用していれば、購入した指定券は発券前なら、1回に限り手数料なしで変更できます。例えば17時の列車の指定席を取っておき、間に合わない場合、16時54分までは、無料で変更できます(えきねっとが止まる深夜から早朝を除く)。

ただし、えきねっとは、ログイン失敗率がかなり高いので、事前に確認が必要です。

全車指定席 あずさ・かいじ・はちおうじ・おうめ・富士回遊の公式説明と料金表

全車指定席あずさ・かいじの公式説明と料金表

座席の上のランプの色の意味

全車指定席のあずさ、かいじには、座席の上にランプがあります。その意味は以下の通りです。

  • 緑色 … すでに指定券販売済みの席。乗り遅れていない限り、すぐに指定券を持った人が来るはずです。
  • 黄色 … まもなく指定券発売済み区間になる席。座席未指定券の場合は、できれば避けます。
  • 赤色 … 今のところしばらく空いている席。

全車指定席 最新のE353系の乗り心地

デビュー日のE353系!

全車指定席の特急あずさ・かいじ・はちおうじ・おうめ・富士回遊に使用されるのは、最新のE353系。写真は、2017年12月のデビュー日のE353系です。

E353系

全車指定席 最新のE353系は、座席が広く、コンセントもあり、乗り心地は抜群です。JR東日本は、高速バスに勝てると踏んだ場合、全力投球をする傾向があり、全国の特急車両の中でも最上位です。

E353系の車内の様子は、次の記事に詳しいです(姉妹サイト)。

新型あずさデビュー ! 上諏訪から新宿まで乗ってきた乗車レポートです


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