【ブラタモリ広島編】広島の歴史・地形・観光ルートまとめ #48 - トラベルジャーナ

【ブラタモリ広島編】広島の歴史・地形・観光ルートまとめ #48


とらべるじゃーな!
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NHK番組のブラタモリ広島編で、タモリさん推奨の広島の歴史・地形を踏まえた観光ルートが紹介されました。この記事では、ブラタモリ広島編のルートを、アクセスなどの情報とともに紹介します。

誤った写真を掲載していたか所があり、訂正いたしました。お詫び申し上げます。

ライターに外注するメディアとは異なり、旅行年50泊の専門家 (証明写真)が、すべての記事を担当しています。


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平和記念公園(原爆ドーム)からスタート|ブラタモリ広島

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ブラタモリは、敷地内に原爆ドームを含む、平和記念公園からスタートしました。

川の向こうに、原爆ドームを見ます。

  • 広島駅から広島電鉄で約20分、原爆ドーム前電停すぐ。

テーマは、広島は「ス」テキなシティ。タモリさんは、テーマを聞いた途端に、三角州関連ではと言い当てます。平和記念公園も三角州にあり、広島全体には5つの三角州があります。

ブラタモリ
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三角州には地盤が弱いという欠点があります。三角州がどのように、ステキなシティに変わったのでしょうか? 

広島カープ、カキ、お好み焼き。いずれも登場しません!との、ナレーションがありました。

しらかみしゃ(白神社)から広島の成り立ちを探る|ブラタモリ広島

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出典:ウィキペディア
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原爆ドームから南東方向へ、10分ほど歩くと、ビルの谷間に小さな神社があります。境内には岩が多数みられます。

しらかみしゃ(白神社)の名前に、430年前の広島の痕跡が残っています。ヒントは、白い紙です。

白神社のある中町一帯がまだ海であった頃、現在神社のある地点は海面から突き出た岩礁であった。そこに衝突する船が後を絶たないため、当時の船人により岩礁上に白い紙がたてられ、海難事故を防止する役目を果たしていた。

出典:ウィキペディア

しらかみしゃ(白神社)の由来から、430年前、この場所の南には海があったことが分かります。

しらかみしゃ(白神社)は現在の海岸線よりも、4~5キロほど内陸部に位置します。広島のかなり広い部分が、海だったことが分かります。神社の本殿近くにある岩は、海沿いにあった時代の岩礁の名残です。

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地図を見ると、しらかみしゃ(白神社)のすぐ北側には、広島城があります。

今から約430年前の1598年、広島城の築城が、広島の発展の原点です。

毛利輝元は、山中の吉田郡山城(広島県安芸高田市)を居城としていましたが、大阪城や聚楽第(=豊臣秀吉の政庁・邸宅)を見て、城下町と一体化した城の必要性を感じ取りました。

瀬戸内海沿岸を高い場所から視察し、「最も広い島地」である場所に、広島城の築城を決めました。付近は城下町として発展し、現在の繁栄の原点となりました。

広大附属学校前電停近くの坂道の謎|ブラタモリ広島

タモリさんは、広島電鉄の広大附属学校前電停を降り、広大附属学校の反対側を歩きます。すると、扇状地に似つかわしくない不思議な坂道がいくつか発見されます。

ブラタモリ
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なぜ三角州に坂道があるのでしょうか?

タモリさんは、広島電鉄の広大附属学校前電停(印)を降り、地図左上のA地点からB地点へ歩きました。すると坂道は単なる坂道ではなく、堤防のような地形を形成していることが分かります。この堤防は、何のために作られたのでしょうか?

この付近は、広島の中心部にあるしらかみしゃ(白神社)よりも、1.5キロほど南にあります。つまり、約430年前に広島城ができた当初は、海の底だった場所です。

堤防の正体は、干拓堤防です。江戸時代に、三角州の先にある浅瀬を囲い込むように干拓堤防を設け、水抜きをして陸地を広げた名残りです。地元では通称土手と呼ばれていますが、タモリさんが江戸時代にできたことから「江戸堤」と命名しました。

黄金山通り|ブラタモリ広島

ブラタモリは、江戸堤の痕跡を見たあと、そのまま南西に下り「黄金山通り」に入ります。中国自動車学校付近のA地点(上の地図)から正面(東側)を見ると黄金山が見えます。

ブラタモリ
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黄金山は、広島県民には夜景の美しい場所として知られています(23時~5時は山頂車両規制)。なぜ海のなかに山があったのでしょうか?

黄金山は、干拓以前は、島だったのです。室町時代から戦国時代にかけては、島城である仁保城があったことがわかっています。遺構はほとんど残されていませんが、石垣の一部が残存しているとの情報もあります。

ブラタモリは、地図右下のA地点から黄金山を見たあと、江戸堤の痕跡を求めて東に歩きます。すると、広島南警察署前信号付近で、江戸堤が大きくねじ曲がっていたことが、分かりました。

ブラタモリ
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山城町公園付近に、海辺を残そうとした所作と見られます。なぜなのでしょうか?

現在の山城町公園付近は、江戸時代には港として機能していたのです。そのため、干拓堤防の位置を北にずらし、水辺を守ったのです。

港の名残として、公園と道路の段差には、舟から陸に上がるために使われた、金属製の足場がまだ残っています。港は、最終的に昭和55年までに全て埋め立てられ、現在水辺は残っていません。


広島の原風景 縮景園|ブラタモリ広島

広島城は、今から約430年前の1598年、広島駅の西側に当たる「最も広い島地(中洲)」である場所に、築城されました。広島城がある大きな中州の周辺には、雁木がんぎが多数残されています。

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雁木(がんぎ)は、主に3つの意味で使われます。

  1. 雁木(家屋)…  雪国の商店街などで見られる、雪よけの屋根。写真は、上越市高田の雁木です。
  2. 雁木(港湾)…  船着場における、階段状の構造物。広島の雁木。
  3. 雁木(城郭)…  石垣や土塁の昇降用に作られた石の階段。金沢城、姫路城など。

ここでは、川と陸の間にある、階段状のものを指しますが、何のために使われたのでしょうか?

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広島城のある大きな三角州には、縮景園があり、名所旧跡となっています。広島藩主別邸であり、世界の名景を凝縮したとされる回遊式庭園です(※由来は別の説もあり)。

縮景園の東側には、雁木が多数見られます。これは階段状の船着場であり、川の水位が変化しても、スムーズに乗降ができる工夫だったのです。

  • 縮景園:広島駅と広島城の中間。広島駅から徒歩10分。

広島の原風景 雁木タクシー|ブラタモリ広島

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ブラタモリでは、民間企業のため伏せられましたが、タモリさんは雁木タクシーに乗車しました。

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ブラタモリが組んだコースに最も近いのが、京橋オープンカフェ~平和(記念)公園コースです。

番組では、航路の一番北(工兵橋の先)で、広島の原風景と言える手つかずの、サギが多く生息する中洲を見学し、JR線の線路をくぐる付近で、しじみとりと試食をしています。航路付近は、海水と淡水が混ざる汽水域のため、しじみが生息しています。川底の砂がきれいなため、黄みがかった殻を持つのが特徴で、タモリさんも身が大きい!と驚いていました。

  • 乗船料は1500円。所要30分のコース。乗り場は、銀山町電停から徒歩3分の京橋オープンカフェ前。しじみとりはできません。

雁木タクシー公式サイト


原爆ドームと広島の復興|ブラタモリ広島

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原爆ドームは、産業奨励館だった建物です。広島城の南西にあるこの場所は、かつての商業地でした。

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三角州は地盤が弱く、地下鉄の建設は難しい土地です。その反面、平坦地が多く、動力に限界がある路面電車向けです。

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出典:http://www.lok.jp/prototyp/hiroden/651_652_.htm

広島電鉄には新旧の車両が揃っています。タモリさんが乗車した651号は木の床の古い型です。爆心地から700mの地点で被爆しましたが、大破や焼失を免れ、いまも現役で走り続けています。広島電鉄は、原爆が投下されたあと、3日で一部開通し、復興の大きな支えとなりました。

ブラタモリでは車庫を訪ね、タモリさんのふるさとである、福岡市内電車を再利用したものなど、全国から来たバラエティ豊かな路面電車を見学しました。車庫は非公開ですが、市内で走行中の車両を見ることができます。

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