【ブラタモリ佐渡】タモリ推奨の佐渡の歴史・地形・観光ルートまとめ #46

ＮＨＫ番組のブラタモリ佐渡編で、タモリさん推奨の佐渡の歴史・地形を踏まえた観光ルートが紹介されました。この記事では、ブラタモリ佐渡編のルートを、アクセスなどの情報とともに紹介します。

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佐渡へのアクセス

佐渡島へは、新潟駅の北方にある佐渡汽船ターミナルから、船で２時間半。乗り場までは、新潟駅からバスで１５分ほどです。

佐渡汽船の様子です。カーフェリーのため、クルマを積みこむ人もいます。出発のドラの音（録音）が印象的で、１度は乗ってみたい航路です。

特徴的なのが、じゅうたん敷の２等席です。島民の方は、酒盛りをしながら島との間を行き来するのが普通です。床が硬いので、疲れやすい方は１等客室がおすすめ。

料金が高いものの、移動時間を大幅に節約できるジェットフォイル便もあります。なお、北陸新幹線開業に合わせ直江津航路（上越妙高駅下車）が強化されています。

佐渡島観光の概要

佐渡島は、新潟港からの場合、東岸の両津港に船が着岸します。両津港では、巨大な佐渡おけさ人形が出迎えてくれます。

ブラタモリは南地区のたらい舟からスタート：ブラタモリ佐渡

出典：http://travel.willer.co.jp/

ブラタモリは、佐渡観光ではおなじみのたらい舟（南側の地区）からスタート。ブラタモリのテーマは、黄金の島佐渡はキセキの島？。

佐渡金山の歴史～道遊の割戸・露天掘りの時代～

ブラタモリは、佐渡島西側の相川地区に移動します。佐渡では、江戸時代から平成元年まで、金を取り続けていました。

出典：佐渡観光ナビ

まず、相川地区の名勝道遊の割戸（どうゆうのわりと）を見学します。江戸時代初期、金鉱脈が発見された当初の採掘地です。手掘りで掘り進むうちに、山頂から裂け目が入る形になりました。裂け目の深さは約７４ｍです。

出典：佐渡観光ナビ

道遊の割戸のふもとに移動します。金を採掘した巨大な穴に、タモリさんは驚きます。ガイドによると、岩盤に見える白い筋が金鉱脈のサインです。この正体は石英。地底の二酸化ケイ素 が上昇し、冷えて固まった岩石です。金は白い石英に、黒く封じ込められます。佐渡の金山は、平均して１ｔに５ｇの金が入っています。

佐渡の地形は、山地からいくつかの河川が、海に流れ込む形状です。海に流れ去ってしまう金もありますが、曲がりくねった川のため、金鉱石が地上にも残されたのです。

佐渡金山の歴史～宗太夫鉱・初期の炭鉱～：ブラタモリ佐渡

同遊の割戸周辺の掘りやすい場所の採掘が終わったあと、同遊の割戸の西側に宗太夫鉱（そうだゆうこう）が掘られました（時代は江戸時代）。

出典：佐渡観光ナビ

宗太夫鉱は、佐渡金山の江戸金山絵巻コース（９００円）として見学できます。内部では、人形を使って採掘の様子が再現されています。タガネをペンチで挟む独自の掘り方です。タガネは、２日で1本がすり減ってなくなります。

※トロッコの線路が敷かれた明治期の炭鉱の見学は別料金です（９００円）。

出典：佐渡観光ナビ

佐渡の金山は、固い岩盤が特徴なのです。金の採掘に労力を要する固い岩盤は、実は良い点もありました。それは何でしょうか？

岩盤が固いため、江戸時代の技術で縦横無尽に穴を掘り進めても、落盤や崩壊の危険が少なく非常に安全だったのです。この特徴を生かし、坑道は地下６５０mまで掘り進められました。坑道を全てつなげると４００キロの長さになります。

奇跡の石　球顆流紋岩：ブラタモリ佐渡

佐渡金山から、吹上海岸に移動します。

海岸に多く見られる特徴的な岩は、球顆流紋岩（きゅうかりゅうもんがん）です。球顆流紋岩は、溶岩のなかに石英の固い丸い粒が入った特徴的な石です。採掘した金鉱石を粉砕して金を取り出すために、なくてはならないものでした。球顆流紋岩がすぐ近くで手に入ったのは、佐渡の奇跡と言えます。

※球顆流紋岩を拾い集めることは、禁止されています。