【ブラタモリ横浜編】タモリさんが横浜の原点を、関内や神奈川駅で探る#104

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😎鎌倉2024年版 （#260･261）幻の御所と２つの寺院	😎鎌倉2015年版 （#5,#6）鎌倉の地形を探る	横浜港・川崎 （#203）東京湾はどう発展？
葉山 （#143）御用邸と幻の鉄道計画	😎武蔵小杉 （#125）なぜ発達？古い武蔵小杉	😎湘南 （#115）江戸時代の湘南は大磯！
箱根 （#71,#72,#114）七湯のしおりが箱根の原点	😎横須賀 （#42）なぜ横須賀は要港すか？	😎横浜 （#38）中心は神奈川駅だった
😎小田原 （#28）難攻不落・小田原城の守り

横浜の秘密はハマにあり？｜ブラタモリ横浜

大さん橋は、海の玄関口として130年以上の歴史を誇る、横浜港の象徴。現在は、世界各国のクルーズ船が寄港する、国内有数の客船ターミナルです。

アクセス　みなとみらい線・日本大通り駅３番出口下車徒歩７分。

横浜市の人口は370万人。市町村区では第１位です。観光客は年3425万人。テーマは「横浜の秘密はハマにあり」です。

横浜は小さな漁村だった？｜ブラタモリ横浜

ブラタモリは、海から離れ、大さん橋から中華街東門を訪ねます。

アクセス　元町・中華街駅２番山下町口すぐ

中華街の門は下り坂になっています。坂の下にある中華街はかつて海。坂の上は「横に突き出した砂州」（横浜の語源）の名残りです。

上の図、太い赤い矢印が、ブラタモリが見た角度です。

かつての横浜駅（現在の桜木町駅）は、海に突き当たる場所にある終着駅でした。（ブラタモリ日本の鉄道スペシャル）

現在の神奈川県のエリアは、鎌倉幕府の影響を受け、徐々に開けていきます。しかし、室町時代の文献によると、横浜は、湾を横切るように突き出た、小さな小さな浜。狭く、砂地が水を通しやすく、稲作に向かない寒村でした。

神奈川宿（横浜市の北側）や小田原に大きくおくれを取っていた横浜が、370万都市に躍進したのはなぜだったのでしょうか？

ページは後半に続きます。

横浜・関内はかつて海の底だった！｜ブラタモリ横浜

関内の名前の由来は、外国人居留地を分ける、関の内側という意味です。桜木町駅～石川町駅のラインより西側が「関外」、東側が「関内」と呼ばれました。

「関内」は横浜村の地形を活用し、短期間で埋め立てられ、大きな島の形に造成されました。関内と関外を区切る、桜木町駅～石川町駅のラインには、かつては派大岡川が流れていましたが、現在では消失しています。

関内駅の改札の真下に地下空間があり、派大岡川の護岸の痕跡を見ることができます（一般非公開）。これは、2015年に発見されました。

江戸時代の中心地・神奈川駅へ｜ブラタモリ横浜

江戸時代には現在の神奈川県の中心は、神奈川宿でした。

●　三寳（宝）寺　…空中にあるお寺。マンション７階とつながる（裏手坂上から見学可）。
●　大網金刀比羅神社　…航海の安全を見守る神様。
●　割烹 田中家　…かつては海に面していた旅籠。
■■■　ブラタモリでタモリさんが歩いたルート（東から西へ）

神奈川駅を出て、跨線橋で線路を渡り、三寳さんぽう寺近くを通る細い道（旧東海道）に入ります。この旧東海道には、関所や一里塚（大網金刀比羅神社前）がありました。

ラタモリは、京急神奈川駅ホームからも見える三寳さんぽう（宝）寺を訪ねます。

お寺の真下の緑道（写真で茶色く見える道）の地下には、東急東横線が走っています。1950年までは神奈川駅がありましたが、横浜延伸で廃止になりました。

三寳寺（三宝寺）は高所にあり、手前マンションの７階とつながる、特殊な構造です。

かつてはお隣、大網金刀比羅神社（赤い屋根）と同じ高さにありましたが、マンション建設のときに支柱を設けて、空中に移転したという珍しいいきさつがあります。

三寳寺（三宝寺）は浄土宗の寺院ですが、外来者参拝はほとんどなく、檀家さんのための寺院のようです。

海を見守った大綱金刀比羅神社と割烹田中家｜ブラタモリ横浜

右隣（鳥居を背にすると左隣）にあった三寳（宝）寺が、空中に移動したため、現在はお寺を見上げる形です。

大綱金刀比羅神社の境内。

かつての大綱金刀比羅神社の様子です。海と山が迫る狭小な土地のため、本堂は山を切り崩して建てられたことがわかります。現在、本堂は残っていません。

かつては、海の絶景が旅人の疲れを癒やし、坂本龍馬の妻おりょうが勤めていたこともあります。

かつての風景です。神奈川は、多くの人と船舶が行き交う場所だったのです。

なぜ「神奈川」から中心が移ったのか（本覚寺）｜ブラタモリ横浜

外国船の来航が大きな契機でした。

日米通商修好条約が締結され、幕府は米国の要求に従い、「神奈川」の開港を約束しました。しかし幕府は、栄えていた神奈川を開港することによる、日本人とのトラブルを危惧し、横浜に場所をずらしたとされます。

「神奈川」の本覚寺は、開港に備え、アメリカの領事館として接収されました。

湾内や横浜を見渡すことができる高台にあったこと、渡船場に近いことが、領事館に決まった理由です。

※同様に慶運寺もフランス領事館として収容されました。

着々と準備が進んみましたが、幕府は、横浜も同じ湾に面しており神奈川の一部だと強弁し、横浜が開港され、関内が整備されました。

不便だった横浜への陸路をどう解決した？｜ブラタモリ横浜

ブラタモリ日本の鉄道スペシャルでは、新橋・横浜（現在の桜木町）間の鉄道の開業について、扱っています。

写真　桜木町駅近くに保存される開業当時の蒸気機関車（ブラタモリ日本の鉄道スペシャル）

蒸気の高圧を動力とする蒸気機関車には、海水でなく真水が必要です。海に面した横浜駅（現在の桜木町駅）では、どのように真水を手に入れていたのでしょうか？

掃部山公園付近の湧水が、利用されていました。かつての取水場所には、トンネルが残っています（一般非公開）。タモリさんが、トンネル内を進むと、礫層、泥岩層（ローム層）の境目から、水が染み出しています。トンネルは、２つの層の境目に沿って掘られたのです。

横浜は急速な発展を遂げ、明治15年には人口が７万7000人に膨れ上がります。

相模川から、「しりこすり坂」を超えて野毛山まで、44キロの近代水道が敷かれました。水は始点より終点の高度が少しでも低ければ、途中には上り下りがあっても、動力なしで運搬することが可能です。

アクセス　しりこすり坂は、日の出町駅から徒歩12分程度。野毛山動物園の西側です。

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