【ブラタモリ横須賀編】横須賀の歴史・地形・観光ルートまとめ #42

NHK番組のブラタモリ横須賀編で、タモリさん推奨の横須賀の歴史・地形を踏まえた観光ルートが紹介されました。この記事では、ブラタモリ横須賀編のルートを、アクセスなどの情報とともに紹介します。

😎見逃した方はこちらから

見逃した「ブラタモリ」を体験トライアルで見る方法

ブラタモリ日本の温泉ブラタモリ過去の放送回一覧タモリさん、オールナイトニッポンSP
坂タモリ出版 推奨の坂は?(第8位で紹介)史上最大の反響「ブラタモリフォッサマグナ」ブラタモリ公式サイト
ブラタモリ「奇跡の編集力」ブラタモリ書籍一覧タモリさんが監修!カレーうどん千吉

😎過去回ロケ地 完全収録

ブラタモリ
ブラタモリ

神奈川でブラタモリ内容
鎌倉2024年版(#260・261)
😎現地取材 鎌倉2015年版(#5,#6)鶴岡八幡宮と山側の町づくり。材木座と海側の町づくり。後編は鎌倉の外へ。江の島との意外な関係が?
横浜港・川崎(#203)タモリさんが、横浜港・川崎が東京湾をどう進化させたのかを探ります。
葉山(#143)
😎現地取材 武蔵小杉(#125)武蔵小杉になぜ広大な土地が? タモリさんは古い武蔵小杉を訪ねます。
😎現地取材 湘南(#115)江戸時代に湘南と呼ばれていた大磯を訪ね、現在の湘南エリアまで歴史を探ります。
箱根(#71,#72,#114)箱根温泉を知る七湯のしおりとは? 箱根、芦ノ湖の成り立ちも探ります。
😎現地取材 横須賀(#42)ブラタモリは、軍施設の見える横須賀駅前の公園から。なぜ横須賀は要港すか?
😎現地取材 横浜(#38)かつての横浜の中心は、神奈川駅。ブラタモリは空中にある三宝寺を訪ねます。
😎現地取材 小田原(#28)上杉謙信、武田信玄らの攻めを避け難攻不落と恐れられた小田原城の守りとは?

横須賀市とは

東京から約1時間、神奈川県横須賀市は、三浦半島の大部分を占める市です。三浦丘陵に位置するため平地部は狭く、開発は埋立地を中心に進められてきました。神奈川県のトンネルの半数は、横須賀市にあります。東京湾の入口に位置するため、江戸時代から軍港都市として繁栄してきました。現在は米海軍横須賀海軍施設や、海上自衛隊の施設が存在します。

横須賀市では2018年2月1日現在の推計人口が、41年ぶりに40万人を下回っています。土地が狭小で人口増が望めないため、公園、教育研究機関、観光施設の整備に加え、海軍カレー、ヨコスカネイビーバーガーなど、ご当地グルメの振興による流入増を目指しています。

なぜ横須賀は軍の要港になったのか:ブラタモリ横須賀

ブラタモリは、海軍基地、自衛隊施設の見える横須賀駅前のヴェルニー公園からスタート。テーマはなぜ横須賀は要港すか?(要港になったのか)です。

  • アクセス:JR横須賀駅前

横須賀駅には、入口からホームまで段差がありません。軍関連の輸送に配慮したと言われています。

横須賀駅の港側には高い壁があります。軍の機密を守るためです。

ペリーはなぜ浦賀(横須賀)にやってきたのか:ブラタモリ横須賀

ブラタモリは浦賀に移動します。

  • アクセス:JR横須賀駅から京急浦賀駅は、遠回りのアクセスになります。ブラタモリがドライドックを見学する京急汐入駅まで歩き、京急線での移動がおすすめです。

ブラタモリは、浦賀港に移動します。

  • アクセス:京急浦賀駅からバス。浦賀病院前下車、目の前。

浦賀港は、東京湾の入口にあり、深い入江を持っています。江戸時代には、御番所が設けられ、異国船の審査をしていました。開国のきっかけとなったペリーは、なぜ東京でも横浜でもなく、浦賀にやってきたのでしょうか?

ペリー

  • 父が船長、兄が海軍の軍人だったペリーは、海軍士官候補となり16歳でプレジデント号に乗船。米英戦争を経て、地中海の海賊征伐や奴隷のアフリカへの送還などで活躍。
  • 1852年、東インド艦隊司令官に任命され、日本開国にあたる。蒸気船ミシシッピー号でアメリカの東海岸を出発し、アフリカ喜望峰、香港、那覇を経て横須賀へ接近します。1853年7月、4隻で戦闘態勢のまま浦賀へ入港。

ブラタモリは、古い灯台である燈明堂跡に移動します。

  • アクセス:京急浦賀駅と久里浜駅(京急・JR)を結ぶ、久10系統バスで燈明堂入口下車。徒歩12分。バスは1時間に1本程度。

浅瀬となっている対岸の房総半島沿岸と比べ、横須賀沿岸には深い谷があります。大型船は必然的に、横須賀沿いを北上することとなります。これが、ペリーが横須賀へアプローチした地理学的背景です。横須賀沿岸は2万年前には陸地で、大きな川が流れていました。この川が、海底の谷の原型です。

参考

ペリーが浦賀を寄港の地に選んだのは、海図上の制約という見方もあります。江戸幕府は、浦賀の北にある観音崎と、対岸やや北の房総・君津を結んだ線から北への、異国船の入港を認めていなかったため、そもそも海図が作られていなかったのです。ペリーは浦賀停泊中に、小舟で浦賀以北の測量を進めています。

かつて灯台の役割を果たしていた燈明堂です(1648年~1872年)。ブラタモリでは紹介されませんでしたが、石垣の大半は、伊豆石(マグマが冷えて固まった安山岩)です。また一部は江戸城の石垣と構成が似ており、余ったものを流用した可能性があります。

伊豆の安山岩は、湯ヶ島温泉の露天風呂として紹介されました。

江戸城の石垣は、新たに八重洲口周辺で見学できるようになりました。

燈明堂から、細く切り込んだ浦賀港を見ることができます。

旅行のヒント

時間がない場合は、バス停・浦賀病院前近くの浦賀港はカットしても良いと思います。逆に、燈明堂見学のあと、バス到着までに時間がある場合は、バス停1つ分歩くとミニストップがあり、もう1駅歩くと浦賀病院前です。

ブラタモリは浦賀市街に、ペリーの痕跡を探ります。浦賀ペリー歯科を経て、地元の宮井さん宅へ。ペリー氏から頂いた、黒船内で使用していた鉄の鍋があります。大切に保管していたお礼として、ペリー氏の孫から頂いた水牛の角も大切に保存されています。

横須賀本港に150年使用のドライドック:ブラタモリ横須賀

ブラタモリは、汐入駅に戻ります。タモリさんはイオン横須賀店近くのスターバックス付近(印)から横須賀本港を見て、海沿いに進み対岸に第1号ドライドックを見た(印)あと、第1号ドライドック(一般非公開)へ向かいました。

第1号ドライドックに徐々に近づくためにこのルートが取られましたが、見学はできないため、一般には、JR横須賀駅から京急汐入駅まで海沿いのデッキを歩き、対岸からの見学がおすすめです。

JR横須賀駅から、イオンが見える汐入駅付近まで、ウッドデッキが続いています。

第1号ドライドックの対岸には、見学用の場所と案内板があります。

第1号ドライドックの写真も掲示されています。ドライドックは、船を陸に揚げて修繕する、乾燥式の船の病院です。 仕切板の内部に船を入れたあと、海水を抜くことで船底まで修理ができます。第1号ドライドックは、約150年前のもの。石造りとしては国内最古で、現在も現役です。

開国により、海外からの船舶の往来が増え、ドックの需要が高まります。ドックの建設はその技術を持つフランスが担当しました。ドックの場所には、フランスのトゥーロン港にも似た、波風の凪(な)いだ内海である横須賀本港が選ばれました。

フランス人技術者は、山を削った安定した地盤を選び、 床には硬く風化しにくい伊豆石(=安山岩)を使用しています。フランズ人技術者のこだわりが、明治から150年も使い続けられるドライドックを生み出したといえます。

横須賀とナウマンゾウ

ドライドックづくりの過程で、1867年、世界初のナウマン象の化石が発掘されました。当初、ドック付近の山が410万年前の地層であり、ナウマンゾウが生きた10数万年前の時代と合わないことが、疑問視されていました。しかし、410万年前の地層が隆起し削られたあと、ナウマンゾウの時代の地層が堆積していたことが分かりました。

米軍横須賀基地:ブラタモリ横須賀

1280px-USS_Ronald_Reagan_(CVN-76)

出典:ウィキペディア

米軍横須賀基地には、米軍の空母ロナルド・レーガン号が昨年から配備されています。東京タワーと同じ長さの巨大船です。ブラタモリは、特別な許可を得て艦内へ入ります。来賓用の入り口では、レーガン像とハイタッチする習慣があります。

まず、35の戦闘機を格納する倉庫を見学します。つぎに、飛行甲板では、戦闘機を短距離で射出するためのカタパルトを見学します。わずか2秒で260キロの速度となります。着陸時に戦闘機を止めるワイアーは、3本のうち1本が引っかかれば良いという、意外に原始的なものでした。最後に、操縦席に登りドーナツ型の操縦桿を見学します。現在の操縦桿は、想像よりもかなり小型になっています。

ロナルド・レーガン号より、カタパルトによる離陸風景(1:30すぎからご覧ください)。

ロナルド・レーガン号へのアレスティング・ワイヤーによる着陸風景。

ブラタモリ横須賀の回り方

ブラタモリ横須賀編のルートを回る場合、次の順番がおすすめです。

JR横須賀駅(段差がない駅、目隠しの壁)→駅前のヴェルニー公園(横須賀本港見学)→海沿いに歩く→ドライドックの見学台→京急汐入駅→京急浦賀駅→(バス)→燈明堂→京急浦賀駅(または三崎口駅)。

横須賀港は、むしろ夜の方がきれいです。燈明堂は、昼間に回ります。宿泊の場合は、米軍横須賀基地正門の正面にあり、アメリカ人利用が多くリトルアメリカの雰囲気がある、ホテルニューヨコスカがおすすめです。

(まとめ)なぜ横須賀は軍の要港になったのか

  • 横須賀の東にある海底の深い谷が、大型船の通り道になっていた。
  • 横須賀本港の奥に入り込む凪(な)いだ穏やかな海が、大型船の停泊や修繕に向いていた。
  • 硬い地盤は、地震に強い安全なドライドックの建設に向いていた。

横浜の関連記事

ブラタモリ全放送回のまとめ … ブラタモリ現シリーズの記事の一覧です。
ブラタモリ(Facebook) … いいねすると、記事完成時に連絡が行きます。

コメントをどうぞ(情報ご提供、旅行相談など)

タイトルとURLをコピーしました