【ブラタモリ高尾山】タモリさんが高尾山の地質や歴史、貴重な植生を探る#47

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😎マークは、現地取材済みです。

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高尾山への玄関口　高尾山口駅｜ブラタモリ高尾山

ブラタモリは、京王高尾山口駅駅前からスタートしました。京王高尾山口駅は、改装され新しいデザインになっています。

富士山でも23万人というなか、高尾山には１年間に300万もの人が訪ねています。日本一登山者数が多い山であり、海外からの評価も相当高くなっています。

高尾山はナンバーワンの山、とはどういうことなのでしょうか？

高尾山へのルートのひとつ  ケーブルカー｜ブラタモリ高尾山

ケーブルカーにある、１つ目のナンバーワンとは？

それは、31度18分の日本一の急勾配です。

途中、線路が複線になり、上下のケーブルカーが交換する場所があります。その少し上に、日本一の急勾配があり、線路脇に表示があるほか、車内放送が入ります。

登山道１号路で山頂へ｜ブラタモリ高尾山

１号路は、植物に覆われ暗い印象です。これは、なぜなのでしょうか？

暗いのは、葉が厚く大きな広葉樹林が多いためです。カシの木が多く、カシだけで６種類あります。

左右で森の明るさが違うポイントがある！｜ブラタモリ高尾山

鳥居をくぐると、今度は、左右で森の明るさが違うようです。なぜなのでしょうか？

暗い、左側の森は、カシやヒイラギなど、常緑広葉樹が中心です。濃い緑と厚い葉が特徴。

明るい右側の森は、イヌブナなど、落葉広葉樹林が中心です。葉の色も厚みも薄くなります。落葉広葉樹林は、本来は、北日本など冷たい気候に適した植生です。

高尾山の登山道１号路は尾根筋であり、北側と太平洋側とで、気候に差があるのです。常緑広葉樹と落葉広葉樹の分布の境目キワが存在しています。

キワにあることで、高尾山には、ほかにはない、植物の多様性があります。

高尾山の地質は？

地層を確認すると、砂や泥の存在を確認できます。砂岸と泥岩が互層を形成し、小仏層群と呼ばれています。

これは、地殻の一部がマントルに入りこむ時の反動で、付近の地殻の一部がはね上がり、縦の地層になったことに関係があります。このとき、無数の隙間ができ、水分がたまるようになったのです。

このことは、高尾山の周りの山地にも当てはまることです。

しかし、地図を見ると、高尾山を囲む周りの山地には、濃い橙色で表示され、スギやヒノキの人工林が大半であることを示します。高尾山の豊かな植生には、自然条件だけでなく、人為も関係したのです。

高尾山を守り、多くの登山者を集めてきた 薬王院の歴史｜ブラタモリ高尾山

戦国時代に高尾山を治めていた、小田原城を本拠とする北条氏が、竹林伐採禁止の法を施行し、高尾山の自然が守られることになりました。

北条氏が、豊臣秀吉に敗れ、徳川の治世に入っても、高尾山の自然保護の伝統は守られました。徳川後は、天皇家や国が、その理念を引き継いでいます。

薬王院は寺院ですが、一部鳥居が残されています。明治維新時の、神仏分離の方針をかいくぐった珍しい例です。

薬王院の奥には、浅間神社も残っています。浅間神社は富士山信仰の神社であり、高尾山は、女性を始め、様々な理由で富士山に登れない人々を、多く集めました。山頂からは、富士山を望むことができます。

登山道１号路から、鳥居、浅間神社、山頂を見学するルートは、上の図の赤い矢印のルートとなります。ただし、夕方に本社が閉まっている場合、青い矢印のルートが利用できます。

明治以降に登山者が増えた理由｜ブラタモリ高尾山

めじろ台駅の２キロほど北の民家に、不思議な建造物が残されています。かつて、大正天皇陵へ乗客を輸送していた京王御陵線の橋脚です。

京王御陵線は、現在の山田駅、めじろ台駅の間の地点から、大正天皇陵（御陵前駅）へ向かっていました。●印の付近に、線路の敷地の痕跡が残されています。
（赤いラインで示した路線位置が、目安となります）。

鉄柵の付近が線路跡です。

線路跡です。立ち入りはできませんが、付近には京王の旧社章が刻まれた、線路跡を示す杭も残存します。

高尾山の人気を支えた京王高尾線の背景には、御陵線の存在があったのです。かのように、高尾山は、地理学的な、あるいは歴史的な、様々な奇跡に支えられ、都心から１時間ほどの立地にありながら、豊かな植生を残し、多くの人に訪問されているのです。